La habilitación instrumental

La habilitación instrumental (IR ) cualifica a un piloto para volar según las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR), de acuerdo con el Reglamento Europeo 1178/2011. Requiere un formación específicaademás de la exigida para la licencia de piloto privado (PPL) o la licencia de piloto comercial (CPL), incluidas normas y procedimientos específicos para el vuelo por instrumentos, formación en materias profesionales como meteorología y una formación en vuelo más intensiva en lo que respecta únicamente a los instrumentos.

Saber volar en condiciones adversas

En la práctica, la habilitación instrumental significa poder volar incluso en condiciones de visibilidad reducida en aeropuertos habilitados. Otra situación para la que la IR es útil, si no necesaria, es cuando el aeropuerto en el que desea aterrizar está muy concurrido dificultando así el vuelo visual (VFR). En aquellos casos en los que es importante mantener la distancia entre aeronaves, el operador de torre desempeña un papel clave a la hora de guiar a las aeronaves a tierra y puede ser necesario el vuelo por instrumentos. Para los que vuelan con una licencia comercial, la habilitación instrumental es casi indispensable.

El examen de habilitación de instrumentos

La prueba IR consta de un examen escrito y una prueba práctica, más comúnmente conocida como «prueba de aptitud». La prueba de pericia verifica mediante un vuelo real que el piloto posee las habilidades prácticas necesarias para un vuelo IFR seguro.

Los requisitos para el curso de habilitación de vuelo instrumental son los siguientes

– aptitud médica de primera o segunda clase,

– una licencia PPL mínima con cualificación nocturna

– al menos 50 horas de vuelo de navegación como piloto responsable a los mandos.

Según la normativa vigente, la duración máxima del curso no debe superar los 18 meses. Durante el curso deben realizarse 80 horas de clases teóricas y al menos 40 horas de misiones de vuelo.

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