Entrevista con Vito Preti en Il Resto del Carlino

Ozzano, con Vito Preti en la escuela de vuelo

De piloto militar en América a la escuela de aviación profesional de Ozzano

Ozzano (Bolonia), 23 de diciembre de 2018 – Aprendido la lección del moderno Ícaro: aléjate del Sol lo justo para seguir volando. La pasión compartida con el alter ego mitológico no se perdió en Vito Preti – número uno de la Escuela de vuelo Ozzanese Professional Aviation -, que hoy se encuentra en manos de un un negocio en constante expansióndado el creciente demanda de pilotos. Una historia «en las nubes» que comenzó a los 14 años gracias a sus primeras parábolas en parapente. Después, Vito no paró: a los 16 años tomó los mandos de un ultraligero y a los 18 una licencia de piloto privado. Después entró en el mundo profesional, se graduó en la Academia de la Fuerza Aérea de Pozzuoli y, en 1998, voló literalmente al extranjero, a la base aérea de Sheppard (Texas), convirtiéndose en piloto militar estadounidense. En el 99 regresó a Italia, primero a Cervia y luego a Istrana, hasta 2010, cuando se despidió del Ala 51.

Casi treinta años en las nubes, pero ¿cuándo surgió la idea de una escuela de vuelo a pocos kilómetros del aeropuerto de Bolonia?

«Todo empezó en 2005: por primera vez me encontré a los mandos de un Cirrus, un avión fabricado en Minnesota. Ya hace 13 años era un concentrado de tecnología: pantallas digitales para la navegación, y el paracaídas capaz de hacer descender la aeronave con los pasajeros en tierra en condiciones de emergencia. Así que en 2008 fundamos la empresa, que se encargaba de la distribución italiana del Cirrus, y al mismo tiempo la escuela de vuelo daba sus primeros pasos en el mercado de las licencias privadas».

En aquellos años, la demanda de pilotos de líneas aéreas caía en picado, así que ¿qué fue lo que hizo clic en algún momento?

«La demanda internacional nos pasó un poco factura; invertimos, comprando nuevos vehículos entre 2014 y 2017 para ofrecer licencias privadas a diferentes precios, y ahora podemos llevar a nuestros alumnos hasta la licencia de piloto de avión.»

Entonces, ¿por trabajo o por pasión, cada vez más gente quiere levantar el vuelo?

«Los números lo confirman, basta pensar que de dos mil horas de vuelo en 2016 hemos pasado a casi 4000 en 2018, con treinta nuevos alumnos solo este año. El verdadero reto ahora será encontrar más instructores».

¿Por qué?

«En Italia, ser instructor de vuelo siempre se ha considerado una profesión ‘a tiempo perdido’ y por eso todos se iban al extranjero. Fuimos de los primeros en hacer contratos fijos, reteniendo a los instructores y manteniéndolos en el territorio».

¿Cuál es el futuro de la aviación profesional?

«Concretamente serán 45 nuevos alumnos, pero nuestro objetivo es ampliarnos, crear una verdadera Academia con alojamiento y habitaciones para invitados, un punto de referencia en el área mediterránea. Mientras tanto, seguiremos en nuestra línea, haciéndoles volar en aviones de muy alta tecnología equipados con los mismos sistemas que los aviones de pasajeros para que lleguen preparados a la llamada de las empresas».

¿Y el futuro de Vito Preti?

«Espero que los vuelos ejecutivos, la aviación de negocios aún no ha calado en la cultura italiana. Es una importante herramienta empresarial, un gran proyecto que me gustaría realizar con el apoyo de un consorcio de empresarios, un avance que permitiría a la economía boloñesa despegar de verdad».

por GABRIELE TASSI

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