El papel fundamental de la preparación previa al vuelo

¿Qué significa adquirir experiencia como piloto?

Como respuesta, podemos utilizar una metáfora muy utilizada en el mundo de la aviación estadounidense: todo piloto dispone de dos cubos en su vida profesional, uno con experiencia y otro con suerte. A medida que se vacía el cubo de la suerte, se llena el de la experiencia.

Hay mucho de cierto en esta expresión, pero convertirse en piloto significa sin duda algo más que acumular horas de vuelo. Al fin y al cabo, ni siquiera los pilotos con 10.000 horas de vuelo son inmunes a los accidentes. En realidad, convertirse en un piloto experimentado tiene más que ver con aprender a pensar que con aprender a volar.

Un aspirante a piloto (o incluso un piloto profesional) debe desarrollar su capacidad de decisión y juicio para evitar situaciones que requieran habilidades de vuelo extraordinarias. Esto sólo es posible mediante una cuidadosa planificación del vuelo.

Por eso la preparación previa al vuelo es un paso previo esencial: antes de la salida, es importante comprobar las condiciones de vuelo según tres criterios, que son la planificación de la ruta, la meteorología y la eficiencia del avión.

Sesión informativa sobre AIS

Briefing El AIS (Servicio de Información Aeronáutica) es la recopilación de toda la información aeronáutica que puede afectar a un vuelo, por lo que implica la adquisición de :

• Información Aeronáutica Permanente (AIP), es decir, el compendio de toda la información permanente relativa al espacio aéreo de un Estado;
• Información temporal que figuran en el NOTAMo I Aviso a los aviadoresmensajes especiales emitidos para advertir a los operadores aéreos, las tripulaciones y las unidades de servicios de tránsito aéreo sobre cambios repentinos o temporales en la funcionalidad de las ayudas a la navegación aérea, restricciones en determinados espacios aéreos o aeropuertos, etc.; otras fuentes de información temporal son el AICEl Circulares de información aeronáuticaque tienen un carácter más transitorio que los NOTAM.

Conocer el estado de la aeronave

El piloto realiza una serie de comprobaciones previas al vuelo para asegurarse de que los sistemas de a bordo funcionan correctamente: es un procedimiento preciso denominado «inspección previa al vuelo» y sigue una lista de comprobación precisa.

Algunos pasos sólo se realizan al inicio del primer vuelo del día de la aeronave, mientras que otros deben realizarse en cada vuelo.

Información meteorológica

El informe meteorológico incluye la determinación de las condiciones meteorológicas previstas y reales para la ruta prevista y los aeropuertos alternativos seleccionados a lo largo de la ruta. Vientos, temperaturas, nubosidad, fenómenos meteorológicos significativos: son elementos que se representan en gráficos e imágenes y que el piloto debe descodificar y evaluar antes de la salida.

Verificación de rutas

La selección de la ruta a seguir es la consecuencia del análisis meteorológico que acabamos de hacer. A continuación, el piloto la transfiere al Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) de la aeronave. De este modo, dispondrá de todos los datos necesarios para realizar el vuelo y controlar la posición de la aeronave durante el mismo.

La experiencia es sin duda importante en el vuelo, como en cualquier profesión, pero la preparación y la planificación previas son los elementos que permiten prevenir las situaciones más arriesgadas y complicadas.

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